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| 內層材質： | 高質感纖維合成皮革 |
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駕駛錯誤加速釀禍？ 日專家：離心力大致翻覆
台灣普悠瑪號發生翻車意外，由於車廂是日本製造，日本媒體高度關注。日本製造商表示，他們會蒐集所有的行車數據，找出出軌真正原因。日本NHK晚間新聞請來專家把脈，認為是車速過快，承受不了離心力才會翻車。另外據瞭解，這款列車有狀況時會自動剎車，駕駛有可能為了維持速度，才突然加速。
台灣普悠瑪號翻覆意外，不只NHK以晚間頭條報導，多家日媒也派記者到現場，掌握即時消息。
記者：「意外現場仍維持著，列車脫軌後車廂堆疊的狀態。」
「日本製造」的普悠瑪號，車速最快可達130公里，特徵是適合在彎道多的台灣東部高速行進，不過這次意外偏偏就是在彎道處翻覆，日本專家這麼看。
日本大學教授綱島均：「剛好在進入彎道時，發生了非常劇烈的翻轉，右側車輪看起來發生了浮起來的狀況。」
日本專家指出，當時應該車速太快，車輛承受不了離心力，才釀成脫軌意外．
NHK更指出，出事現場的彎道半徑超過300公尺，根本是2005年奪走107條人命的日本JR福知山線脫軌意外翻版。
日本大學教授綱島均：「關掉(安全裝置)來行駛，為什麼要這樣駕駛？為何駕駛沒有控制(行進)速度？沒有控制速度，也沒有踩煞車，是否這樣才發生了意外？這正是必須徹查的要點。」
普悠瑪製造商「日本車輛製造公司」，也表示將全力搜集這次事故的資訊，找出意外發生的真正原因．
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被上司嘲笑英語口音 華女告州勞工廳
一名華裔女子在紐約州勞工廳(Department of Labor)工作期間，因工作失誤而連續數月工作績效考核較低 ，不久後被辭退，但她認為績效考核有失公允，也認為自己帶有中國口音的英語曾被上司嘲笑，且因華裔身分而被上司區別對待，因此將勞工廳告上法庭。紐約聯邦北區法庭否決後她繼續上訴，但25日第二巡迴上訴法院作出決定，維持地方判決。
根據法庭文件，華女林華(Hua Lin，音譯)自2008年8月起，在州勞工廳失業保險電話索賠中心(Unemployment Insurance Telephone Claim Center)擔任高級雇用安全職員(Senior Employment Security Clerk)，主要負責與失業保險索賠相關的行政工作，鑑於其華裔身分，會講中文，她主要負責接聽華裔索賠人士的電話。
2008年9月起，林華開始接收姓氏Simmons的上司對其的工作績效報告，但二人對2008年9月至11月以及2009年2月至7月間的月度考核產生分歧，雇主方認為林華需要在工作上改進，但她認為自己表現良好。2010年1月起，林華被降為試用員工，根據2010年中期幾個月的績效報告，Simmons認為林華的工作成績不進反退，在與客戶接觸中出現很多錯誤、提供錯誤信息，林華也承認自己沒有全神貫注，表示會努力。
法庭文件指出，在同一時間段內，林華開始聲稱Simmons多次指出其帶有口音的英文，並模仿她講的英文，林華接電話時，Simmons還對她大喊，並讓她更努力地工作，「因為她知道中國人都會賣命工作」。2010年9月，林華被辭退。
針對林華狀告勞工廳提出的工作環境因受到種族歧視而相當惡劣的說辭，法院認為她提交的證據中，Simmons指出她英語有問題，並不能證明勞工廳工作環境惡劣，雇主辭退她是綜合她表現不佳作出的決定，最終判決林華敗訴。
林華上訴後，第二巡迴上訴法院指出，雖然她提交了勞工廳面試和雇用了兩名在公務員考試中成績不如她的員工，但這二人的績效考核都未出現過較差成績，因此不能說明勞工廳辭退她是為了打擊報復。最終上訴法院決定維持地方原判。
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